En el transporte marítimo de mercancía parece casi obvio la importancia que conlleva el uso de contenedores, siendo una herramienta esencial para trasladar carga de manera segura y eficaz de un país a otro.
Tipos de Flete Marítimo
FCL (FULL CONTAINER LOAD)
FCL o envío de contenedor completo, es un envío en el que se transporta la mercancía dentro de un contenedor de un único expedidor, sin compartir espacio con otras cargas, es decir, todo el contenedor está a disposición del exportador o importador.
Por lo tanto, FCL puede ser un método más seguro y logísticamente más sencillo.
CARACTERÍSTICAS
- En el envío se debe contemplar al menos un contenedor completo y hacerse cargo de todos los cargos relacionados al transporte.
- El costo de un contenedor completo suele ser mayor, por el volumen.
- Es idóneo para productos voluminosos o pesados.
- Resulta muy usual que las tarifas de FCL sean volátiles.
- Es más rápido, dado que al transportarse un contenedor completo, no hay necesidad de realizar clasificaciones o desembalar la carga en diferentes puertos.
- Se disminuyen las probabilidades de retrasos en puertos y aduanas, ya que la carga va directo del puerto a un solo destinatario.
LCL (LESS THAN CONTEINER LOAD)
Los envíos modalidad LCL o grupaje marítimo, también conocidos como ‘contenedor compartido’, es un tipo de envío en el que la carga se transporta dentro de un contenedor en conjunto con las cargas de otros expedidores.
Esto resulta útil para empresas pequeñas o medianas que gestionan un volumen bajo de mercancía o cuando el exportador no requiere de tanto espacio. Por ende se considera una opción más económica.
CARACTERÍSTICAS
- Solo es necesaria una parte y no todo el contenedor.
- Dentro del contenedor se cargarán diferentes mercancías de empresas distintas.
- Si el volumen no es alto, LCL es una opción económica. Sin embargo, pueden surgir otros cargos no evidentes por gestión.
- Ideal para envíos pequeños y portables.
- Generalmente, las tarifas son más estables que en FCL.
- Se debe contemplar tiempo adicional para la clasificación de productos, el procesamiento y consolidación de documentos.
- Puede haber demoras ya que no se tiene el control completo sobre las otras mercancías que van en el mismo contenedor, aumentando el riesgo de posibles daños durante el traslado.
- Se deben considerar los tiempos de carga y descarga en los distintos puertos o aduanas.
